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Volvo V40 T3 Kinect: pensando fora da caixa

Carros como o Volkswagen Golf e o Ford Focus são ótimas opções quando se fala em hatches médios. E por este motivo, são tão amados por seus donos. Mas em várias situações da vida, nem sempre as escolhas mais apaixonantes são as mais óbvias. É preciso “pensar fora da caixa”. E essa expressão define muito bem a T3 Kinect, versão de entrada do Volvo V40.

Nesse ponto, o hatch sueco não decepciona. O acabamento interno é bem executado, com variação de (bons) materiais e texturas e a lista de equipamentos de série que traz itens básicos para um carro da categoria, como o ar-condicionado digital de duas zonas, piloto automático e sete airbags, além de bônus que são opcionais na concorrência, como o assistente de frenagem de emergência e os freios automáticos. No dia-a-dia, o modelo também agrada. A direção é precisa e a suspensão bem acertada (quem conhece o Focus não vai sentir saudades), porém um pouco barulhenta em pisos irregulares.

O motor 1.5 turbo de 152 cv, que já pertence à nova família Drive-E, garante bom desempenho no uso urbano e rodoviário, com bom torque mesmo em baixas rotações. Uma única ressalva para a transmissão automática de seis marchas. Ela vai bem numa tocada mais tranquila, mas poderia ser mais ágil nas trocas quando o motorista exige mais do acelerador. Ainda bem que nesse caso é possível recorrer às trocas de marcha sequenciais, o que torna a brincadeira mais divertida.

E o melhor: um passeio com o V40 T3 pesa pouco no bolso. Nos mais de 500 quilômetros que rodamos com o hatch sueco, o motor 1.5 dotado de sistema start-stop garantiu médias de 8,5 km/h no trânsito urbano e ótimos 17 km/h na estrada. O V40 tem o tamanho ideal e qualidades para eu e minha noiva Juliana voltarmos felizes de um passeio de fim de semana. Mas eu não sou daqueles que gostam de chamar atenção por onde passa. Se não for este o seu caso, está aí uma bela escolha.

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